文明充電 護樁更比建樁難

前不久，國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部和財政部聯(lián)合下發(fā)關于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知，明確強調(diào)我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的關鍵時期，目前充電基礎設施依然面臨著建設落地難、運營效率低等問題，新能源汽車充電保障能力亟待提升。 

燃眉之急是建樁

加快充電基礎設施建設是提升新能源汽車充電保障能力的第一步。中國充電聯(lián)盟最新公布數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年11月，全國總計上報公共類充電樁29萬臺，其中包括交流充電樁18.1萬臺、直流充電樁10.8萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺，環(huán)比增加5086臺。

目前，新能源車主無樁充電的窘境得以大大改善。以北京市順義區(qū)為例，截至目前，順義區(qū)公共充電樁服務半徑已達4.6公里，提前完成了“到2020年服務半徑小于5公里”的目標，符合服務費補貼要求的充電量達115.74萬千瓦時，較去年同期增長170%。

隨著充電樁的服務半徑正在縮小，新能源車主基本都能找到充電樁，但是充電難的問題并沒有徹底解決。記者走訪發(fā)現(xiàn)，壞樁充不了電、油車占位等系列問題正在成為新的“攔路虎”。

當務之急是用樁

“截至目前，北京市公共電動汽車充電站點共計1400多個，充電樁13000多臺。一般情況下，客戶報修后，運維工作人員會在15分鐘內(nèi)接單，45分鐘內(nèi)到達壞樁現(xiàn)場，2小時內(nèi)完成設備檢修?！比A商三優(yōu)運維服務中心運行維護部經(jīng)理董啟如是說。

在實際運維過程中，目前遇到的問題主要有6大類：充電設施外力破壞現(xiàn)象嚴重，包括顯示屏和充電槍線等；偷盜設備內(nèi)部器件情況嚴重，包括樁內(nèi)器件和通訊卡等；充電站內(nèi)配電箱和車擋等附屬設施損壞嚴重；隨地大小便和亂扔垃圾等不文明行為；燃油車搶占電動車專屬停車位；非應急情況下，誤按設備急停按鈕造成設備無法正常使用，需運維人員進行現(xiàn)場處理，對運維資源造成很大的浪費。

上述問題給充設施運行帶來很多負面影響，首先，外力破壞嚴重影響充電設施的安全、穩(wěn)定運行；其次，因油車占位，電動車主需多次尋找充電站，迫使急需補電車輛陷入更加缺電的境地，影響車主們的用車感受；再次，非應急情況下誤按設備急停按鈕，不但影響其他用戶充電，而且還會產(chǎn)生大量維修工單，給運行維護帶來很多不必要的工作。

趨人之急是護樁

相比一些常見問題，性質(zhì)更為惡劣的是惡意竊電。今年11月底，北京市大興區(qū)人民檢察院以盜竊罪對北京一網(wǎng)約車司機董某做出最終審判，因董某利用國家電網(wǎng)充電軟件漏洞免費或低價充電，經(jīng)國家電網(wǎng)（北京）新能源汽車服務有限公司篩查統(tǒng)計和估算，認定董某竊電382次，價值人民幣8406元。最終董某被法院判處有期徒刑1年，并處罰金1000元。

眾所周知，公共充電站多建設在社區(qū)等人員密集的地方，惡意竊電會對充電場站設備的實際服務能力、設備安全穩(wěn)定運行及周邊居民的生活造成非常嚴重的安全隱患。同時因惡意竊電和外力破壞充電設施造成高額的經(jīng)濟損失。

為防止竊電等外力破壞行為，有些運營商現(xiàn)已加強對重點國網(wǎng)充電站點的巡視力度，通過技防、人防加大對外力破壞行為的治理，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)破壞充電設施的行為將立即報警，通過法律震懾破壞充電設施的不法行為。

另外，有些運營商對重點充電站點設施還加裝了防撬抱箍，目前累計對重點場站配電箱和充電樁加裝防入侵抱箍5200多套。

文明充電對促進新能源汽車行業(yè)發(fā)展具有重要意義，營造便捷、安全、穩(wěn)定的充電環(huán)境對提升充電服務質(zhì)量與用戶感受至關重要。我們呼吁增加不法行為的違法成本，共同營造美好的公共服務環(huán)境。