濟(jì)南市將新建充電樁2萬+

充電設(shè)施是電動汽車的能源補(bǔ)給站，可為各種型號的電動汽車充電，是推動電動汽車發(fā)展的保障。加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，是落實國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的客觀需要，是完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、方便居民生活、促進(jìn)城市低碳發(fā)展的重要舉措。充電設(shè)施不足，是制約電動汽車走進(jìn)千家萬戶的一大原因。為推動全市充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，市規(guī)劃局今年5月啟動《濟(jì)南市中心城充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃(2018-2020)》編制工作，目前已取得初步成果。

專項規(guī)劃以系統(tǒng)化構(gòu)建“濟(jì)南市中心城區(qū)新能源汽車充電設(shè)施體系”為目標(biāo)，通過制定充電設(shè)施布局方案、具體行動方案、充電站典型設(shè)計方案，科學(xué)指引中心城區(qū)充電設(shè)施有序建設(shè)。在規(guī)劃布局方面，專項規(guī)劃提出以新能源汽車及充電設(shè)施預(yù)測規(guī)模為基礎(chǔ)，梳理城市空間結(jié)構(gòu)、用地布局、重點建設(shè)區(qū)域、交通道路條件、交通樞紐布局等影響因素，利用GIS綜合疊加的分析方法，推導(dǎo)出各類型充電設(shè)施的理想布局方案。在布局基礎(chǔ)上，進(jìn)一步結(jié)合控制性詳細(xì)規(guī)劃，以可實施性為導(dǎo)向，通過用地條件、場地安全、交通組織、電力供應(yīng)等多方位條件比選，落實快速充電站、專用充電站用地。積極探索充電設(shè)施的土地集約化利用，通過與變電站、高速服務(wù)區(qū)、公共停車場等設(shè)施合建，提升土地綜合利用效率。

根據(jù)不同類型電動汽車的充電需求，充電設(shè)施分為快速充電站、專用充電站、充電樁等類型。在具體建設(shè)計劃上，專項規(guī)劃提出，至2020年，中心城規(guī)劃發(fā)展新能源汽車3萬輛以上，規(guī)劃建設(shè)充電站100座以上，充電樁2萬個以上。規(guī)劃布局示意圖顯示，在現(xiàn)有充電設(shè)施基礎(chǔ)上，孫村、郭店、唐冶北、新東站、華山、洪家樓、大明湖、長途汽車總站、龍洞、柏石峪、大魏、美里、臘山、長清等20多個地區(qū)，都將規(guī)劃新建公用充電站。

12月24日從國網(wǎng)山東省電力公司獲悉，截至今年11月底，國網(wǎng)山東電力累計建設(shè)投運(yùn)充電站1286座、充電樁7370臺，覆蓋全省17地市。按照山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2022年，山東全口徑將計劃建成充電樁10萬臺，占全國建設(shè)份額10%，其中，國網(wǎng)山東省電力公司自建充電樁將達(dá)15000臺，占山東省充電樁總數(shù)的15%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要基礎(chǔ)之一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年1至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均突破100萬輛，目前累計推廣應(yīng)用量超過300萬輛。不過充電基礎(chǔ)設(shè)施依然面臨建設(shè)落地難、運(yùn)營效率低等問題，新能源汽車充電保障能力亟待提升。