充電樁行業(yè)巨頭大洗牌？

相比較于最近讓人頭疼的天氣，許多情侶都準備暫時分手，等來年開春再來談個戀愛等，充電樁行業(yè)也來談了個行業(yè)格局變動的戀愛。

國家電網(wǎng)有限公司（下稱國家電網(wǎng)）、中國南方電網(wǎng)有限責任公司（下稱南方電網(wǎng)）、青島特來電新能源有限公司（下稱特來電）、星星充電四家充電設施運營龍頭企業(yè)簽署協(xié)議，向行業(yè)發(fā)布互聯(lián)互通倡議。

根據(jù)特銳德（300001.SZ）前日晚間公告，其子公司特來電，擬與國網(wǎng)電動汽車服務有限公司（下稱國網(wǎng)電動汽車）、南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資集團有限責任公司（下稱南網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資）、藍天偉業(yè)清潔能源基金管理（深圳）有限公司（下稱藍天偉業(yè)）以及萬幫充電設備有限公司（下稱萬幫充電）共同發(fā)起設立一家合資公司。

該合資公司暫定名為，河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡科技股份有限公司（下稱雄安聯(lián)行），注冊資本為5億元。其中，國網(wǎng)電動汽車出資2.45億元、占股49%；南網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資出資1億元，持股20%；藍天偉業(yè)出資6500萬元，持股13%；特來電出資4500萬元，持股9%；萬幫充電出資4500萬元，持股9%。雄安聯(lián)行經(jīng)營范圍覆蓋互聯(lián)網(wǎng)平臺建設運營和技術開發(fā)，新能源汽車充換電設施的銷售、運營、充換電服務以及零配件產(chǎn)品銷售，新能源汽車租賃服務，停車場管理服務等。

據(jù)新華社報道稱，雄安聯(lián)行董事馮義表示，“我們將成為一個‘超級平臺’，除了接入四家股東的充電樁外，還將接入更多企業(yè)談合作。未來全國90%以上的充電樁都能在這一個平臺找到”。

國網(wǎng)電動汽車為國家電網(wǎng)公司的全資子公司，成立于2015年12月，主營充電樁運營服務。近三年內(nèi)，該公司與多省電力公司成立了合資子公司。藍天偉業(yè)同為國家電網(wǎng)三級控股子公司 。

南網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資是南方電網(wǎng)的全資子公司，成立于2018年9月，主要負責整合南網(wǎng)旗下競爭性產(chǎn)業(yè)。

星星充電為全國第三大充電樁運營商，與萬幫充電同屬于萬幫新能源投資集團有限公司。

據(jù)中國充電聯(lián)盟披露的數(shù)據(jù)，今年1-8月，中國新增公共類充電樁約6.48萬個，公共類充電樁總計達到27.87萬個，前四位運營商為特來電、國家電網(wǎng)、星星充電和中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司。

電車匯表示，此次“國家隊”與民營龍頭玩家的合作，或許意味著電動汽車充電服務行業(yè)正展開一輪整合大潮，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高。

一直以來，由于充電樁運營效率不高、前期投資規(guī)模巨大，盈利模式不清晰，回報周期長等因素，充電樁企業(yè)面臨著不小的經(jīng)營壓力。

特銳德成立于2004年，總部位于青島，主營項目箱式電力設備。2014年7月宣布進軍電動汽車充電業(yè)務，截至今年11月，其子公司特來電累計投建充電樁19.8萬個，運營中充電樁超過12萬個，在充電樁的投建及上線運營數(shù)量均居全國第一，市場占有率超過 40%，是市場份額第二和第三運營商的總和。

特來電成立四年多，在前期技術研發(fā)和重資產(chǎn)建設上投入巨大資金，因盈利能力不佳引發(fā)市場極大關注。2016年，特來電虧損3億元、2017年虧損2億元，今年上半年虧損3000萬元。特銳德在2018年半年報中指出，期內(nèi)公司充電業(yè)務收入達到2億元，同比增長193.8%；充電設備銷售2.26億元，同比增長1640.8%。報告期內(nèi)，充電板塊虧損3000萬元，超出年初制定虧損1億元的預期。

12月5日，特銳德公告稱，截至12月4日，公司2018年內(nèi)充電量9.98億度，累計充電量超過15.6億度，日充電量高達436萬度，較去年同期增長155%。隨著充電量的快速增長及充電業(yè)務板塊其他業(yè)務的增長，預計2018年公司充電業(yè)務實現(xiàn)盈虧平衡。

近日，國家能源局、工信部、財政部共同制定的《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》明確提出，力爭用三年時間“進一步優(yōu)化充電基礎設施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局”。