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電動(dòng)自行車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商能承接電動(dòng)汽車(chē)樁運(yùn)營(yíng)嗎
很多人都有個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為做了電動(dòng)自行車(chē)充電樁的運(yùn)營(yíng)商無(wú)法承接電動(dòng)汽車(chē)樁運(yùn)營(yíng)。
主要被這三點(diǎn)誤導(dǎo) ：
一、電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)需要10萬(wàn)起，資本要求高，電動(dòng)自行車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商無(wú)力運(yùn)營(yíng)。
二、電動(dòng)汽車(chē)樁使用人群和電動(dòng)自行車(chē)充電樁使用人群對(duì)立，經(jīng)驗(yàn)不相通 。
三、精力有限，忙碌于電動(dòng)自行車(chē)充電樁就無(wú)法分身到電動(dòng)汽車(chē)樁項(xiàng)目。
其實(shí)這樣的理解大錯(cuò)特錯(cuò)。做電動(dòng)自行車(chē)充電樁的運(yùn)營(yíng)商是做電動(dòng)汽車(chē)樁運(yùn)營(yíng)的不二人群。
國(guó)家大力發(fā)展社區(qū)充電，電動(dòng)自行車(chē)充電樁和電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝主要圍繞在社區(qū)，電動(dòng)自行車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商利用原先的場(chǎng)地資源，物業(yè)資源快人一步拿下停車(chē)場(chǎng)地，已經(jīng)贏在了起跑線(xiàn)。《北京市“十四五”時(shí)期能源發(fā)展規(guī)劃》明確構(gòu)建“社區(qū)充電，以慢充為主，快充為輔”的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，選擇交流慢充樁才是最佳選擇，無(wú)需增容，安裝簡(jiǎn)單，幾千投入就可以建立汽車(chē)充電場(chǎng)站。再來(lái)說(shuō)一下無(wú)法分身運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，電動(dòng)自行車(chē)充電樁和電動(dòng)汽車(chē)充電樁背后都需要強(qiáng)大的運(yùn)維平臺(tái)支持，安全智能必須過(guò)關(guān)，通過(guò)平臺(tái)系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)及時(shí)預(yù)警，不用到現(xiàn)場(chǎng)，依然可以輕松管理多個(gè)站點(diǎn)。
總而言之，兩輪四輪客戶(hù)高度重合，一起做，資源共享，經(jīng)驗(yàn)互通，協(xié)同運(yùn)維，相互促成，還易穩(wěn)固場(chǎng)地關(guān)系，是運(yùn)營(yíng)商增收的捷徑。
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