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交流充電樁信息網(wǎng)絡(luò)急需完善
交流充電樁已經(jīng)迅速占領(lǐng)各大城市主要交通樞紐，各大商場和新建小區(qū)也按照國家及地區(qū)要求，安裝符合要求的電動汽車充電樁。但是，由于電動汽車充電樁指引功能還不完善，很多電動汽車車主依然不能迅速及時的找到電動汽車充電樁位置，這使得很多電動汽車充電樁被長期閑置。指引不完善將大大阻礙電動汽車充電樁運營發(fā)展，從而減緩電動汽車充電樁建設(shè)速度，這將大大不利于新能源軌道交通建設(shè)工程。
為了提高電動汽車充電樁運營效益，國家同意電動汽車充電樁在電費的基礎(chǔ)上額外收取服務(wù)費。但是服務(wù)費收取收到各個地區(qū)具體政策的限制，在收取方式上，根據(jù)不同品牌電動汽車充電樁，存在不兼容、不統(tǒng)一等多種問題，很多電動汽車車主抱怨道，總不能每換一個一個地方充電，就辦一張卡吧，卡都多得對不上對應(yīng)電動汽車充電樁了。
年初，李克強總理強調(diào)，要加強交流充電樁信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大大推動了電動汽車充電樁指引功能的完善。隨著電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)與手機網(wǎng)不斷融合發(fā)展，電動汽車充電樁廠商和運營商在各大手機平臺推出了自己的電動汽車充電樁應(yīng)用APP，提供尋找電動汽車充電樁和操作收費等多種功能，大大便捷了電動汽車車主的出行生活。但是，由于電動汽車充電樁應(yīng)用APP技術(shù)還不成熟，各大電動汽車充電樁品牌互相不兼容，很多電動汽車充電樁應(yīng)用APP還存在很多問題，大都只能搜尋自己運營旗下的電動汽車充電樁，這浪費了很多已有電動汽車充電樁。
據(jù)了解，當前公共電動汽車充電樁數(shù)量還不到已售電動汽車數(shù)量的十分之一，很多地區(qū)的電動汽車數(shù)量遠遠超過當?shù)毓搽妱悠嚦潆姌稊?shù)量。在這樣的情況下，尤其要提高電動汽車充電樁利用效率。但是由于現(xiàn)在很多電動汽車是油電混合型動力，很多電動汽車在找不到電動汽車充電樁的情況下，會放棄充電，選擇繼續(xù)使用燃油，這違背了推廣電動汽車和大力推動電動汽車充電樁建設(shè)的初衷。
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