北京要求停車按不低于10%車位比例配建公用充電設施

近日，北京發(fā)布了《關(guān)于加強停車場內(nèi)充電設施建設和管理的實施意見》,意見指出,各區(qū)城市管理委(市政市容委)會同區(qū)交通委(交通局)、區(qū)規(guī)劃國土分局、區(qū)供電公司等部門和單位,要對轄區(qū)內(nèi)尚未建設充電設施且向社會開放使用的既有停車場(含限時開放停車場)進行摸底梳理,按照不低于10%車位比例配建公用充電設施。對于建設社會公用充電設施的停車場,各區(qū)停車管理部門要組織、指導停車場產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位劃定電動汽車充電專用泊車位,按照不少于1個專用泊車位的原則劃定。

北京市城市管理委員會 北京市交通委員會關(guān)于加強停車場內(nèi)充電設施建設和管理的實施意見

各區(qū)城市管理委(市政市容委)、城六區(qū)交通委、房山區(qū)交通局、延慶區(qū)交通局、市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)市政局,各充電設施建設運營企業(yè)、停車場產(chǎn)權(quán)單位(經(jīng)營管理單位):

停車場是充電基礎(chǔ)設施建設的重要依托,充電基礎(chǔ)設施是停車場建設的必要內(nèi)容。根據(jù)《北京市機動車停車條例》、《北京市政府辦公廳關(guān)于進一步加強電動汽車充電基礎(chǔ)設施和管理的實施意見》(京政辦發(fā)〔2017〕36號)和國家發(fā)展改革委《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進停車場與充電基礎(chǔ)設施一體化建設的通知》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕2826號)等法規(guī)、政策要求,為進一步加強停車場內(nèi)充電設施的建設和管理,促進本市電動汽車的推廣使用。現(xiàn)提出如下意見:

一、有序推進停車場內(nèi)充電設施建設

(一)嚴格落實新建停車場充電設施配建指標。自2018年4月1日起,本市新建建筑物配建停車場以及新建城市公共停車場要嚴格按照《電動汽車充電基礎(chǔ)設施規(guī)劃設計標準》(DB11/T 1455-2017)規(guī)定的充電車位配建指標建設充電設施。

(二)合理規(guī)劃布局既有停車場內(nèi)充電設施建設。各區(qū)城市管理委(市政市容委)會同區(qū)交通委(交通局)、區(qū)規(guī)劃國土分局、區(qū)供電公司等部門和單位,對轄區(qū)內(nèi)尚未建設充電設施且向社會開放使用的既有停車場(含限時開放停車場)進行摸底梳理,結(jié)合本轄區(qū)現(xiàn)有社會公用充電場站分布情況和停車場的電源條件及停車場周邊發(fā)展規(guī)劃,綜合考慮新能源小客車、物流車、旅游車等電動車輛的停放需求,在2018年底前制定完成本轄區(qū)停車場建設社會公用充電設施工作計劃,確定建設電動汽車充電基礎(chǔ)設施的既有停車場,在具備條件的物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場、貨運樞紐和旅游景點等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁,并組織、協(xié)調(diào)、督促停車場的產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位落實充電設施建設主體責任。根據(jù)《北京市政府辦公廳關(guān)于進一步加強電動汽車充電基礎(chǔ)設施和管理的實施意見》(京政辦發(fā)〔2017〕36號)要求,按照不低于10%車位比例配建公用充電設施。

(三)實施充電設施建設。停車場產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位可以采取自建自營或者委托充電設施企業(yè)建設管理的方式推進充電設施建設,并遵循"經(jīng)濟實用、快慢互濟"的原則合理配置不同類型充電設施,其中對社會開放的公共停車場宜建設以直流快充為主的充電設施。建設的充電設施要嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)統(tǒng)一標準,合理規(guī)劃充電設施在停車場內(nèi)的安裝位置,應綜合考慮轉(zhuǎn)彎半徑、出入口安全距離,確保排水通暢、照明充足。

(四)確定電動汽車充電專用泊車位。對于建設社會公用充電設施的停車場,各區(qū)停車管理部門要組織、指導停車場產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位劃定電動汽車充電專用泊車位,按照不少于1個專用泊車位的原則劃定。

(五)做好備案登記。對于2018年4月1日后新建的停車場和按照計劃應當建設社會公用充電設施的停車場,停車場產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位到區(qū)停車管理部門辦理停車場備案登記時,相關(guān)材料中應當包含充電設施建設和劃定電動汽車專用停車泊位情況,并確保真實準確。

(六)創(chuàng)新運營模式。區(qū)城市管理委(市政市容委)會同區(qū)交通委(交通局)要積極發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用,鼓勵停車場產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位與充電設施建設運營企業(yè)開展合作經(jīng)營,充分利用停車管理資源,探索停車充電一體化經(jīng)營,形成多方合作共贏的市場化模式。鼓勵各區(qū)交通委(交通局)協(xié)調(diào)停車場產(chǎn)權(quán)單位統(tǒng)一對充電設施進行信息化系統(tǒng)改造,通過手機APP、微信公眾號等方式向社會發(fā)布充電設施實時使用情況,供停車人合理規(guī)劃停車及充電計劃,提升停車場綜合服務水平。

(七)規(guī)范工程驗收。充電設施建設完成后,停車場產(chǎn)權(quán)(運營)單位、充電設施建設運營企業(yè)、上游電源供應單位應當共同開展充電設施的竣工驗收,并提請區(qū)城市管理委(市政市容委)參與驗收。各區(qū)城市管理委(市政市容委)可以委托第三方專業(yè)機構(gòu)參與竣工驗收。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的充電設施不得投入運行。

二、加強充電設施的日常使用管理

(八)設置明確標識。充電設施產(chǎn)權(quán)單位(運營企業(yè))應當在停車場設置完備的充電設施標志標識,在電動汽車專用泊位設置醒目顏色,為電動汽車用戶提供明確的入口指示、道路引導和停車充電等標識,并明確充電設施的服務時間、使用要求、充電收費標準。

(九)加強停車管理。停車場產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位應當加強對燃油車與電動汽車的分類停車引導,在非充電車位有空余的情況下,引導燃油車避免占用電動汽車充電車位;在非充電車位無空余的情況下,可以引導燃油汽車占用部分電動汽車泊位,但不得占用劃定的電動汽車專用泊位,并提示車主留下聯(lián)系信息,當有充電需求或非電動汽車泊位有空余時,通過廣播、短信等方式,及時提示燃油車主將車輛駛離電動汽車充電泊位;發(fā)現(xiàn)燃油車輛占用電動汽車專用泊位的情況,及時通知公安交通管理部門開展執(zhí)法。

(十)做好日常巡查維護。充電設施產(chǎn)權(quán)(運營)單位應當建立充電設施定期巡檢制度,組建日常巡檢維護團隊,明確巡檢周期、巡檢內(nèi)容、負責人、維護期限等,形成日常巡檢、發(fā)現(xiàn)問題、實施維護、追蹤巡查的完全閉合模式。

三、強化充電設施安全管理

(十一)全面落實安全責任。建立健全以充電設施產(chǎn)權(quán)(運營)單位為責任主體的充電設施安全管理制度,明確充電設施產(chǎn)權(quán)(運營)單位、工程建設承包企業(yè)、停車場物業(yè)產(chǎn)權(quán)單位等各方的安全責任。充電設施產(chǎn)權(quán)(運營)單位負責定期對充電設施電氣安全、消防安全、防雷設施安全以及充電相關(guān)設備設施的檢查和維護保養(yǎng),及時消除安全隱患。停車場產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位應與充電設施產(chǎn)權(quán)(運營)單位簽訂安全責任協(xié)議,停車場產(chǎn)權(quán)(經(jīng)營)單位發(fā)現(xiàn)充電設施存在故障、損壞的,要及時通知充電設施產(chǎn)權(quán)(運營)單位,必要時可啟動應急措施。

(十二)加大行業(yè)監(jiān)管力度。各區(qū)城市管理委要認真落實屬地安全責任,加強對公共停車場充電設施建設和運行的安全管理,可以委托第三方專業(yè)機構(gòu)對充電場站進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時督促充電設施權(quán)屬單位(運營企業(yè))進行整改。